金融(róng)界5月(yuè)12日消息 特斯(sī)拉(lā)一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网(wǎng)站显示，日前，特(tè)斯拉汽车(chē)（北(běi)京）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司(sī)根据(jù)《缺陷汽车(chē)产品召回管(guǎn)理条例(lì)》和(hé)《缺陷汽车产品召(zhào)回管理(lǐ)条例实施(shī)办法》的(de)要(yào)求，向国家市场监督管(guǎn)理总局(jú)备案了(le)召回计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生产(chǎn)日期在(zài)2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期(qī)间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模(mó)召回的原(yuán)因，特斯拉给出的解释是，本次(cì)召回范(fàn)围内的车辆，没(méi)有允许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量回(huí)收(shōu)制动策略；同时，对驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度踩下加速(sù)踏板(bǎn)的情(qíng)况(kuàng)可能没有提供足够(gòu)提醒。以上因(yīn)素叠(dié)加可能增加长时间(jiān)误踩加速踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞的风(fēng)险，存在(zài)安全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉(lā)给出的省属国企和央企有什么区别 所有央企都是国企吗方案(àn)是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车辆推送新开发的功(gōng)能，以降低因长时间深踩(cǎi)加(jiā)速踏(tà)板(bǎn)导(dǎo)致速度(dù)过(guò)快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量回(huí)收制动强度选择的(de)车辆上(shàng)，提供选项以允许驾驶员选择能量回(huí)收制动强度；（2）调整车(chē)辆能量回收(shōu)制(zhì)动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产(chǎn)时间遭(zāo)推迟(chí)一(yī)年

　　除了(le)大(dà)规模召回之外，特斯拉还(hái)遭遇了(le)电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电池供应商日本松下表(biǎo)示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商业(yè)化生产时间。这对于一直渴(kě)望提高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的(de)量(liàng)产时间(jiān)推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本(běn)计划的量(liàng)产时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产(chǎn)时间(jiān)之所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为了(le)提高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松(sōng)下计划在日本和歌山工厂(chǎng)新(xīn)建两条生产线。松下计划向该工厂投资(zī)800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够(gòu)为(wèi)约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆(yuán)柱(zhù)电池，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量方面(m省属国企和央企有什么区别 所有央企都是国企吗iàn)，特(tè)斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组将使(shǐ)车辆的(de)行驶里程提高(gāo)16%。未来(lái)，随着电池材料和汽(qì)车设计的改进，将使(shǐ)续航里程(chéng)净增加56%，生产成(chéng)本(běn)下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极等(děng)关键技术(shù)仍制(zhì)约着其(qí)大规模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电(diàn)池还(hái)需要待材料和(hé)工艺平价化后(hòu)，市场份额才会有(yǒu)提升(shēng)可(kě)能。

　　尽管(guǎn)4680电池(chí)量产仍面临技术瓶(píng)颈(jǐng)，但国(guó)内已有一(yī)批(pī)追逐(zhú)者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时(shí)代(dài)、比克(kè)电池、国轩高科等电池厂商都在(zài)积极跟进(jìn)包括4680在内(nèi)的46系列大(dà)圆柱电池(chí)，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频(pín)

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价(jià)上做(zuò)文章，涨价(jià)动作(zuò)频(pín)频(pín)。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉率(lǜ)先上(shàng)调了(le)美国、日本以及加拿(ná)大等国的售价(jià)，其中美国官网(wǎng)显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航版的价(jià)格上涨至(zhì)5.02万(wàn)美(měi)元，此(cǐ)前(qián)为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万(wàn)美(měi)元，此(cǐ)前(qián)为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万(wàn)美(měi)元。

　　5月(yuè)初(chū)，特斯(sī)拉在国内率先上(shàng)调了(le)旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元(yuán)，特(tè)斯(sī)拉Model 3上涨至(zhì)23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上(shàng)涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长续航版上涨至31.39万(wàn)元(yuán)，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一(yī)次“逆势(shì)提(tí)价(jià)”，特斯(sī)拉中(zhōng)国宣布上(shàng)调(diào)全(quán)新Model S及全新Model X全(quán)系车(chē)型售价1.9万(wàn)元，这两大车型也(yě)是特(tè)斯拉(lā)旗舰(jiàn)车(chē)型，预(yù)计交(jiāo)付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国(guó)官网的数据显示，特(tè)斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的(de)售价。美国官(guān)网的标价显示，特(tè)斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格(gé)提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的(de)价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特(tè)斯拉(lā)将(jiāng)Model X在美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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